株式会社Fast substance logistics 様

株式会社仲山運送 様

ドライバーの位置情報と車に乗っているのか、降りて歩いているのかを確認できるのが便利です。その情報と渋滞情報を合わせてマップで管理できることにより、当日の配送指示がスムーズになりました。自動で日報が出てくるので、ドライバーの手間が減りました。

代表取締役　遠藤佳代子様にお話しを伺いました。

建設資材・鋼材・シャッター部材を建設現場や工場に配達しています。荷主様から依頼を元に配送を行っています。依頼は当日に変更の嵐があるので、その日その日の動きになることが多いです。

鋼材の配送は、一日1ドライバー7-8件配送があります。
建設資材の配送は、一日1ドライバー1-2件がデフォルトで、多い時で5-6件あります。

荷主様がドライバーに直接仕事を依頼することを避けるため、窓口を私に絞ることにしました。その際、位置情報を把握していた方がスムーズに案内できるので、システムを検討しました。なので位置情報が管理できて、ドライバーの負担を減らすために自動で日報が出るシステムを探していました。位置情報のシステムは、ドラレコやデジタコなど様々ありますが、費用的に検討を行わなかったです。ODINが費用的に安価だったので、導入を検討しました。

ドライバーさんが配達に行く際、どこで何をしているか管理するために使っています。位置情報を管理することにより、荷主様から急な依頼があった際に、仕事を楽に割り振れます。例えば、位置情報を見る事でおおよその戻り時間がわかるので、次の仕事を割り振れるかの判断ができます。また、荷主様からの「ドライバーがどこにいるのか」の問い合わせもあるので、その問い合わせ対応にも使っています。

ドライバーは、ステータスを更新することで記録を取り、日報を自動作成しています。

・一目で、ドライバーがどこで何をしているのかが把握できます。
・最近では、ドライバーが車に乗っているのか、降りて歩いているのかまで分かるようになったのが便利です。

・ドライバーがボタンを押すだけで日報が自動で出てくるので、作成時間が10分短縮しました。
→以前はドライバーが戻ってきてから、どこに何時に行って、どこで何分休憩したかを思い出しながら書いていたので、時間がかかっていました。

・荷主様から「誰がどこにいるか」のお問合せが頻繁にありますが、ODINで位置が分かるので対応が早くなりました。
→以前は、お問合せがあれば電話でドライバーの位置を確認していました。

・また、渋滞情報が分かるので、それを加味して荷主様やドライバーとやり取りができます。

株式会社トクソーイノベーション 様

代表取締役　吉中 清様にお話をお伺いしました。

ODINではある程度自動で日報が作成されるので、最低限の入力で作成できるようになった。
位置情報を活用することでお客様の問い合わせにすぐ対応できるようになった。

陸送業をメインにやっている。様々な車両を全国各地へ配送しており、位置情報を初め、自動日報作成など、運行管理ができると業務がやりやすくなると考えたため。

比較的安く、画面イメージなどもわかりやすかった。
会社が近く、何かあってもすぐ訪問でき、対応してもらえそうだった。

Androidで、13台

• 当日の運行予定は、Excelでまとめたり、依頼書をスキャンして送ったり、LINEやメールなどで事前に連絡している。行き先のリストなどを送っているが、細かく何時着などは決まっていない事が多いので、ある程度管理者にて計画を作り、それを基にドライバーは業務を行っている。
• 朝家を出るところから記録開始（移動中）
• 現場に着いた後、作業中や陸送中などにステータスを変更して記録する。納品後は移動中に変更している。
• 管理者にて、日々の業務でため込んだ位置情報を基に、運行管理と日報の補助で利用中。

• ドライバーの現在地を把握できるようになった。
• 日報がある程度出てくれるので、管理しやすい。
• 業務終了後に、他のドライバーの位置情報を見て、途中で待ち合わせして一緒に帰るなどができ、社員の仲がより良くなった。

• ドライバーの現在地を把握できるようになり、遅れている場合も目安の時間が言えるようになった。またクレームが来た際に、位置情報をずっと取っているおかげで、「お客さん先で詰まっている」「渋滞している」などのように、いま何をしているかがわかりお客さんに話しやすい。クライアントから遅延等の問合せがあった際、これまでは電話しており、電話に出ない人などもいて返答するまでに１時間ほどかかる事もあったが、今は、その場で連絡できている。
• 業務終了後に、他のドライバーの位置情報を見て途中で待ち合わせして一緒に帰るなどができ、社員の仲がより良くなった。
• 日報がある程度出てくれるので、管理しやすい。
• 日報を作成するのにこれまでは、ドライバーが帰ってきてから作成していたため約30分費やしていたが、現在は自動日報のおかげで15分程度になった。

• 会社案内
• パンフレット

共栄建機株式会社 様

ODINのメッセージ機能でドライバーと連絡が取れるので便利。位置情報が分かるので、どこで何をしているかリアルタイムで分かるようになった。

代表取締役　菅様にお話をお聞きしました。

溶接機などのレンタルを行っていますが、依頼が突然入ることがあります。また、レンタルですから、引き取りに急に来てくれ、と言われることもあります。そのような時に、誰に向かってもらうのがいいか知りたいというのが背景です。届けるだけで済む仕事ではないので、到着してから、作業の中身がわかって時間もわかるということも多くあります。電話するまでもない状況の時に、どうしているか知りたかったのです。

しかし、デジタルタコグラフやドライブレコーダーのように、ずっとスピードを取得するとか、動画を取って監視するとか、監視・管理されている感が強いものは使いたくありませんでした。

OBD2で利用する製品やデジタコ・ドラレコなどを比較しました。スマホ・タブレットで使えるものがよいのでODINを選択しました。スマホ・タブレットで使いたい理由は、スマホ・タブレットでほかのソフトも使えるからです。現在、ほかの情報共有ソフトもスマホ・タブレットで利用しています。

工業用機械のレンタル・修理・メンテナンス、耐圧・気密テスト・工事で使っています。レンタルの急な注文が入ったときに誰にどこに行ってもらうかと決めるときなどですね。事務所の方では、事務方が4名ほどいますが、その4名がODINのリアルタイムマップを見ています。

どこで何をしているのかが管理側が判断つくようになったことですね。導入前は、なんとなく、今このあたりだろう、など経験から、当日のドライバーさんの予定表を紙で見て、担当者が判断していました。その手間がなくなりました。

それまでは全部電話でやっていたので、ドライバーさんにも事務方にも負担があった。ODINではメッセージ機能があり、お客さんから納品の際などに「〇〇の近くに来たら電話してほしい、電話番号がこれ…」などと言われたときに、アプリで連絡できるので、便利です。

使い方を詳しく説明しなくても、わかりやすいところですね。事務員にも、ドライバーにも、両方にとってわかりやすいです。
また、ドライバーさんにとって、管理されている感が少ないのも良いです。現場で動く人のモチベーションを大切にしたいです。

株式会社エスユーライン 様

デジタコの代わりに導入、配車係の業務効率が大きくアップ。海上コンテナ輸送の自社用の牽引車24台でご利用中です。
管理画面からドライバーさんへメッセージが送れるようになるので、業務連絡や注意喚起の際に利用しています。

一般貨物自動車運送業、貨物運送取扱事業。
海上コンテナ輸送車の輸送の配車・運行管理業務。
移動する範囲は遠くて新潟、静岡。関東近県が多い。

車の現在位置が知りたかった。
きっかけは、ドライバーさん全員のスマートフォンを法人契約に切り替えた時。スマートフォンのGPSを利用して、今どこに誰がいるかということを把握するアプリが使えるのではないかと思った。

シンプルな機能でニーズにあっていた。
価格が安価だった。

荷主からの問い合わせや、事故、故障などの際に、どこに車がいるのかすぐわかること。
配車係が対応できない時に、ほかの担当者でも誰がどこにいるかわかるようになったのは大きなメリット。

富士通のパートナー会社の製品、ドコモの動態管理

リアルタイムマップ、メッセージ。
大きな事故がテレビなどで報道されると、それを一斉に知らせ注意喚起を促している。また、連続で4時間以上走らないように、などの注意事項を送信し“法規遵守・安全安心”運行の一助として活用している。

株式会社ハマキョウレックス 様

配送業

35台

配送先ごとに時間指定があり、時間指定に沿って配送を行っていました。しかし、ドライバーの判断で到着時刻が指定されている時間よりも早かったり遅かったりすることがありました。
また、その際に配送先の近隣マンションから、納品作業がうるさいとクレームが発生してしまいました。
ドライバーが配送時間を変更しないように管理をしたいと思ったことが、ODINを検討したきっかけです。 

配送時間を記録するために、写真を撮って納品の時間を記録することも試しましたが、写真で夜中の2時に納品されていたにもかかわらずLINEでは朝6時に報告されるなど、実際とは異なる時刻を報告されてしまいました。

デジタコなど 

デジタコでは、協力会社単体なら十分管理ができますが、2次請け3次請けの管理は難しいです。また、そもそも2次請け3次請けへの導入のハードルが高いという問題がありました。 

コストを抑えることができ、手軽に進められること。
費用が安いです。
デジタコでは2次請け3次請けの管理が難しいこともあり、コストで見た際に一番良いと感じました。 

決まった配送先が９５箇所あり、それぞれの配送先番号、配送先名、番号、端末番号、完了時間を手書きで書いて、直近の記録から納品の時間を決めています。
到着については、携帯端末のLINEで「着きました。」という報告が来るようになっています。
ODINの日報画面で、納品が終わったタイミングでの報告が本当に合っているかチェックを行っています。 

日報、リアルタイムマップ 

日報画面で各ドライバーの時間の記録を確認しています。 

今どこにいるかも把握したいのでリアルタイムマップでドライバーの位置情報を見ています。 

業務中にドライバーから管理者へ連絡するのは難しいので、ODINを活用してドライバーが今どこにいるのかをリアルタイムに把握しています。 

そうすることで、「30分で作業が終わるはずの現場にドライバーが1時間ほど滞在している」等の状況を把握して、こちらからアプローチできるようになりました。 

あるときにドライバーが納品のために待機していたらそのまま寝てしまったようで、何も連絡がないということがありました。
ODINでドライバーの現在位置を確認して配送先付近にいることがわかり、電話をして納品作業をするように指示を出すことで大事にならずに済みました。 

株式会社アイエーシー 様

代表取締役　伊藤 信也様

小売業・宅配水

・残業時間が多い
・急な行き先の対応がある
・走った距離を計算など、ドライバーの動きを見える化
・日報のデジタル化、自動化
・配送計画作成に時間がかかっている
・配送計画作成が属人化している
・ルートの見直し

NAVITIME・Cyzen

配送を見える化する機能が他のシステムより優れていた

・残業時間削減
・配送コストダウン（ガソリン代高騰に対する対応など）
・走った距離を計算
・ドライバーの動きを見える化（自社ドライバー）
・日報のデジタル化、自動化

配送時間が短縮し、営業にかける時間を増やすことができました。