スマートフォンが普及し始めた2012年からスマートフォンでの動態管理システムを開発・販売を行っていて、ノウハウがあります。自動で日報を作成できるのはもちろん、その日報の項目をカスタマイズできるので、各会社さんに合ったフォーマットに編集可能です。スケジュールで位置情報取得をON/OFFする機能や、自動でステータスを切り替える機能があるので、ドライバーの負担を最小限に抑えることができます。

URL：https://doutaikanri.com/

種類：アプリ
料金：1ユーザー1,500円（税込）
管理者の費用：無料

ナビの会社なので、ナビ機能が優れています。例えば、車両の高さと幅を考慮し、その車両が通れる道の案内をしてくれます。また、リアルタイムな混雑状況だけではなく、混雑予想も考慮してルートを組んでくれます。それにより、到着予想時間の誤差は5分前後とのことです。

URL：https://fleet.navitime.co.jp/?gclid=Cj0KCQjwk7ugBhDIARIsAGuvgPagFBPZlIJWRY2BYX-cobvs1YkzvT3-SIJixHC7PcckgTRyfGJ2WlgaAthtEALw_wcB

種類：アプリ
料金：要問い合せ

こちらも、ゼンリンさんの地図を使ったナビ機能が強い製品になっています。ナビは5ルートから選べたり、交通状況によって自動でルートが更新されます。また走行記録、運転日報、ステータスの表示、メッセージ機能など、基本的な機能が揃っています。スマートフォンやタブレットさえあれば導入できるので導入のハードルが低いです。

URL：https://www.its-mo.com/

種類：アプリ
料金：月額330円（税込）
詳しくはこちら：https://www.zmap.net/charge/

スマートフォンを利用する無料の運行管理システム。

運転日報、動態管理、運行管理、アルコールチェックの記録が完全無料で実現可能です。スマートフォンアプリをダウンロードするだけなので、導入のハードルがとても低いシステムです。また、上位プランのAI-Contactモバイルや、AI-Contact NOWでは、スマートフォンアプリでありながら、交通違反の確認や運転の挙動を管理することができます。

動態管理豆知識：同じスマホでの位置情報アプリを開発しているので分かりますが、スマホでの運転の挙動を管理するのは、技術的に難しいです！

URL：https://ai-contact.jp/

種類：アプリ
料金：無料

有料プラン
AI-Contact モバイル：1人　月額1,280円（税抜き）
最低契約期間1年
10人からのお申込み
AI-Contact NOW ：1人　月額1,480円～

みなさん一度は使ったことがあるGoogle Mapでも、位置情報の共有や、軌跡の確認が行えます。Googleの良いポイントは、Googleアカウントを持っていなくても、その場の設定で位置情報を共有できることです。もちろん、すぐに共有をやめることも可能なので、急に位置情報を共有したい時に役に立ちます。
あくまでもGoogle Mapの延長機能なので、配送業の効率化のための導入には不向きです。

位置情報のリアルタイム共有方法：https://support.google.com/maps/answer/7326816?hl=ja&co=GENIE.Platform%3DAndroid

種類：アプリ
料金：無料

Zenlyの次と言われているアプリの一つで、登録している人と位置情報の共有が行えます。Life360の良いポイントは、相手の位置情報が不安定の場合、それが表示されるところです。位置情報が不安定な場合、誤差で別の場所にいる判定になることがあるので、こういった機能は役に立ちます。
また、走行速度、急ブレーキ、移動履歴、運転中携帯を開いた回数などが確認できる、有料の上位プランもあります。
友達や家族同士の位置情報共有を想定しているため、機能が不十分と感じる可能性があります。

URL：https://www.life360.com/intl/

種類：アプリ
料金：無料
有料プラン：月額450円　年額4,500円

位置情報を取得できるデバイスが、OBD-II型、シガーソケット型、ドライブレコーダー型、スマホアプリ型から選べるのが特徴。どのデバイスでもドライバーがどこにいて、何時に着くかをお客さんに共有できるので、問い合わせ数削減の効果が期待できます。また、ドライブレコーダー型の場合、危険運転の映像が位置情報とともに保存されるので、安全運転の指導にも使えます。

URL：https://www.cariot.jp

種類：OBD-II、シガーソケット、ドライブレコーダー、アプリ
料金：要問い合せ

AI搭載のドライブレコーダー型のシステムです。AIを搭載しているため、ながら運転、居眠り運転、車線片寄り、前方接近、などを検知するとその場でドライバーに警告してくれます。また、管理者にもリアルタイムにその映像が通知されるので、ドライバーの危険運転を把握できます。ヒヤリハット地図機能もあるので、事前に注意ポイントをドライバーさんに周知できます。ドライブレコーダーがメインなので、動態管理はオプションになります。

URL：https://www.ntt.com/business/services/docodesucar/driverecorder/lp/lp_n01.html

種類：ドライブレコーダー、アプリ
料金：レンタルプラン　月額3,520円（税込）～
買い切りプラン　月額2,200円（税込）～
詳細はこちら

ドライブレコーダー型と、シガーソケット型の2種類があります。SmartDriveの特長は、ドライバーの走行から運転のクセを分析し、点数で分かりやすく評価してくれるところです。管理者の方は評価をみてドライバーさんに指導ができたり、ドライバーさん自身も自分の気を付けるべきところが可視化されます。従業員の安全運転と、事故防止に繋がる動態管理システムです。

URL：https://smartdrive.co.jp/fleet/

種類：ドライブレコーダー、シガーソケット
料金：要問い合せ

社用車とは、企業が業務を遂行するために利用する車両の総称を指します。営業活動や顧客訪問、配送、社員の送迎など、用途は多岐にわたります。

重要なのは、社用車には 購入して所有する車（社有車）だけでなく、リース車やカーシェア車両も含まれる という点です。つまり、「所有」に限定されない「業務利用のための車」を総じて社用車と呼ぶのです。

営業車は、特に顧客訪問や営業活動に使う車を指します。社用車の中に営業車は含まれますが、社用車には配送用車や役員車もあるため、営業車＝社用車ではありません。

一部企業では、社員が自家用車を業務に利用する「マイカー通勤・営業」を認めています。しかしこの場合、ガソリン代や保険の取り扱い、事故時の責任範囲が複雑になります。社用車を導入すれば、リスク管理や費用処理が明確になり、社員の安心感も高まります。

混同されやすい用語が「社用車」と「社有車」です。

社用車：会社の業務で使う車全般（リース・レンタル含む）

社有車：会社が購入し、資産として所有する車

例えば、リース契約で導入した車は「社用車」には該当しますが「社有車」ではありません。会計処理や管理コストを考えるうえで、この違いを理解しておくことは非常に重要です。

企業イメージの向上

ロゴ入りの社用車や、清潔で安全な車両を使うことは、企業の信頼性を高めます。特に顧客訪問が多い業種では、第一印象を左右する重要なポイントです。

業務効率の改善

営業担当者が公共交通機関に頼らず、効率的に移動できることで、訪問件数の増加や業務スピードの向上につながります。また、配送や出張でも時間のロスを減らせます。

福利厚生としての価値

社員が社用車を使えることで、私用車を業務に使う負担が減ります。ガソリン代や保険の心配がなくなるため、社員満足度の向上にも寄与します。

維持費や管理コストの負担

社用車は購入費用だけでなく、保険、税金、車検、メンテナンスなどの維持費がかかります。リースの場合も月額料金が固定で発生するため、計画的な資金管理が必要です。

交通事故や法的リスク

万が一の事故発生時、会社の社会的信用に影響を及ぼす可能性があります。社員が業務中に起こした事故は「使用者責任」として会社が賠償を求められる場合もあります。

社員の利用ルールの徹底課題

私的利用をどう制限するか、ガソリンカードやETCカードの不正使用を防ぐにはどうするか、ルールを明確にしなければなりません。管理体制の不備は不正利用の温床となります。

営業用車両：顧客訪問や新規営業に使用

社員送迎・役員車：役員や来客の送迎に利用

配送・業務支援車両：商品配送や工事現場での利用

業種や業務内容に応じて、必要な車種や台数を検討することが大切です。

購入する場合の特徴

資産として計上される

減価償却の対象になる

長期的に利用するなら割安

リース・カーシェアの活用方法

初期費用を抑えられる

車検や保険がリース料に含まれるケースが多い

必要な期間だけ利用可能

税制・会計上の取り扱い比較

購入：固定資産として計上、減価償却が必要

→減価償却のルール

社有車として購入した場合、車両は固定資産として計上され、耐用年数に応じて減価償却を行います。普通車の耐用年数は6年が一般的です。

リース：リース料を損金として処理可能

→リース料の損金計上

リース契約の場合は、毎月のリース料を損金として計上できます。資産計上や減価償却の必要がなく、経理処理がシンプルです。

企業のキャッシュフローや税務戦略に応じて選ぶことがポイントです。

社内ルールの策定

業務目的外の利用禁止

飲酒運転の厳禁

点検・清掃の義務化

事故発生時の報告フロー

ガソリンカード・ETC管理

これらを就業規則や社内マニュアルに盛り込み、社員全員に周知徹底しましょう。

車種・サイズの選定基準

業務内容に応じた選定が重要です。

都市部営業 → コンパクトカー

荷物配送 → バンやワゴン車

無駄に大きな車を選ぶと維持費が高騰するため、使用目的を明確にしましょう。

燃費・環境性能を考慮する

燃費性能やハイブリッド・EVなどの環境対応車は、長期的にコスト削減につながります。また、環境への配慮はCSR（企業の社会的責任）の観点からもプラスになります。

安全面（安全装備・自動運転支援）

最新車両には、自動ブレーキ、車線逸脱防止システム、ドライブレコーダーなどの安全装備が搭載されています。事故リスクを低減するため、導入時には安全性能を重視しましょう。

道路交通法の遵守

当然ながら交通ルールを守ることは必須です。特に長時間運転や過労運転は事故リスクを高めるため、労働時間管理とセットで考える必要があります。

労働安全衛生の観点

ドライバーの健康状態を把握し、安全に運転できる環境を整えることは企業の義務です。アルコールチェックや運転前点呼を取り入れる企業も増えています。

個人情報保護の留意点

社用車にカーナビやテレマティクス機器を搭載する場合、運転履歴や位置情報が記録されます。これらの情報は個人情報に該当するため、適切な管理が求められます。

導入前に明確化すべき目的 

営業効率を高めたいのか  

福利厚生を充実させたいのか 

配送や業務支援を効率化したいのか 

目的によって必要な車種や台数は大きく異なります。 

費用対効果のシミュレーション 

購入とリースのコスト比較、維持費の試算、事故リスクを含めた保険料の検討を行い、長期的な費用対効果をシミュレーションしましょう。 

Q1. 社用車と社有車の違いは何ですか？ 

A1. 社用車は業務に利用する車全般を指し、リースやレンタルも含みます。一方、社有車は企業が購入し所有する車のことです。 

Q2. 社用車を私的に利用してもいいですか？ 

A2. 原則として業務利用が前提です。私用利用は会社の規定によりますが、課税や保険の問題が生じる可能性があります。 

Q3. リースと購入、どちらがおすすめですか？ 

A3. 短期間・初期費用を抑えたい場合はリース、長期利用で総コストを下げたい場合は購入が適しています。 

Q4. 社用車導入に必要な保険は？ 

A4. 自賠責保険に加え、対人・対物補償のある任意保険に加入することが必須です。 

Q5. 社用車にドライブレコーダーは必要ですか？ 

A5. 必須ではありませんが、事故時の証拠保全や社員教育に役立つため、導入する企業が増えています。 

Q6. 社用車の経費処理はどうすればいいですか？ 

A6. 購入なら減価償却、リースならリース料を損金計上します。私用利用部分は給与課税となる場合があるため注意が必要です。 

社用車とは、企業が業務で利用する車全般を指し、リースやレンタルも含まれます。一方で社有車は購入して所有する車を意味します。この違いを理解したうえで、目的に合った導入方法を選ぶことが重要です。 

メリットとしては業務効率や企業イメージ向上があり、デメリットとしては維持費や事故リスクが挙げられます。近年はEV導入やカーシェア活用など新しい選択肢も増えており、企業の状況に応じた柔軟な導入が求められます。 

適切なルール策定と社員教育を行えば、社用車は企業の成長を支える大きな力となるでしょう。 

しかし、社用車の管理は煩雑なものです。社用車の管理をするシステムをご検討の場合は、ODIN 動態管理の「車両管理」機能をご覧ください。

[関連記事] 

トラックのリースやローンに関してはトラックリース&ローンドットコムにて詳しく解説しておりますのでご覧ください。

https://delivery-system.com/blog/2023/04/06/resting-and-waiting/ 
https://doutaikanri.com/notice/2025/02/20/vehicle_management/ 

「○○さんのトラックを、昨日の夕方パチンコ屋の駐車場で見ましたよ。」

こんな風にサボりの情報が入ってくることがあります。そうしたら、サボりの情報が入ってきたタイミングで、なるべく間をおかず確認します。

なぜ早めのほうがよいかというと、その方が注意される方も記憶があるからです。
よくあるのが、注意することにためらって、どう注意すればよいのか考えているうちに2週間ぐらいが経過してしまう、または注意するタイミングを慎重に見計らいすぎて、2週間後とか1か月後だとかにしてしまうことです。

しかし、あまり間を置くと注意された側は全くサボったことを覚えておらず、
「やってもないことで注意された。」
などととらえられる可能性があります。
また、1か月もため込んだりすると、注意される側は逆に重く感じてしまいます。1週間以内には話をするのがよいでしょう。

1回目であれば、まず事実確認から入るのがよいでしょう。ほかの人に聞こえない場所で、二人きりで話すことをオススメします。

「〇〇さんのトラックを昨日の夕方パチンコ屋で見かけた、という話を聞いたんだけど、そうかな？」
などと聞きましょう。

いきなり
「○○さんのトラックを昨日の夕方パチンコ屋で見かけた、という話を聞きましたよ！何をサボっていたんですか！！」
などとサボりを決めつけるような話しかたをすると、相手も感情的になり、言い合いになって、将来にしこりを残すことになります。

もしかしたら、
「腹痛があったのでトイレを借りた。」
「お客さんから急に電話がかかってきたが、車を止めるところがなかった。」
などの事情があるかもしれません。

日報などの記録が自己申告だったり、そもそも日報すらない場合は、まず行動の記録を取るようにしましょう。
記録があれば、あいまいな情報由来ではなく、まず事実確認から入れるので管理者さんの気持ちがずっと楽です。
GPSなどの位置情報が取れるシステムなどを利用して、何時何分にどこにいたかを確認し、怪しいと思われる情報をピックアップします。

そのデータをスクリーンショットや印刷などでそのドライバーさんに見せながら「昨日の夕方パチンコ屋の駐車場で○○さんのトラックを見かけたと聞きました。記録を見ると、確かに14:10–16:40にこのあたりで停車していますがどうしたんですか？」
などと話しましょう。

例えば上記のような場合に、
「腹痛があったのでトイレに行っていました。」
と相手が答えたとしても、
「2時間半もその場所にいるのはおかしいですね。連絡ぐらいくれてもよかったのでは？」
という話ができます。

そして、その時にそんなに問い詰めなくても
「このように記録が残って問いただされるんだ。」
と思われ、サボりの回数を減らす効果があります。

「録音？管理者は録音される方では？」
いえ、録音は、管理者さんが積極的に使っていきましょう。人間は主観的な生き物です。

「あの人に、パワハラみたいなこと言われたんです。」
と後で言われたとしても、証拠がなければ管理者さんの立場が弱くなってしまいます。記憶のみに頼ると、言った言わないの水掛け論になってしまいます。

また、相手があまりにおかしなことを言ってきて、あなたが思わず感情的になって強く言い返したところ、その部分を切り取られて「パワハラ」と言われるという事態も防ぐことができます。

そのため、むしろ、管理者さんの方が録音を利用しましょう。
一点注意ですが、録音には相手の同意があったほうがよいので、
「録音してよいですか？」
と事前に同意を取ってから始めましょう。
録音をしておくと、自分でも平静を保って話ができるという効果もあります。

「そんなことができれば、苦労しないよ…。真面目な人ばっかりだったらいいんだけどな。」
と思われると思います。

しかし、人の価値観は様々です。何が真面目で何が不真面目なのかは個人の価値観やモラル、それまでの人生経験によってかなり変動があります。
筆者は前職では営業をしていました。そこで中途入社した営業マンでBさんという人がいたのですが
「お客さんのところへ行くので直行直帰します。」
と言って毎日出社もせず、そんな状態がなんと半年も続いたことがあります。その商談も架空のものでした。もちろん成果もありません。

さすがに最後は会社から退職勧奨をしてBさんは辞めましたが、その半年の間、他の営業職の社員はみなイライラしていました。
飲みに行くと
「Bさんは家で遊んでいるのに、Bさんの給料を稼ぐために我々が毎日汗水たらして長い時間働いている。」
「Bさんは中途入社だから給料が私たちよりも高いと豪語していた。」
などの話が出たものです。また、Bさんの真似をして「直行直帰」をして、成果も何もない営業マンも多く出るようになりました。

今思うと、会社側の体制にも問題があって、まったく報告の体制が整っていなかったのです。商談の会社名を言えばよいだけで、どこに、いつ、何時に行くのか、誰と会ってどんな商談をしたのかさえ報告されていませんでした。

利益を出し続ける会社として有名なキーエンスさんでは、営業職員さんに分単位で日報を書かせるそうです。それは、「ルールを守らせるためのルール」だそうです。
「分単位の日報なんて、書いてる時間がもったいないよ。」
と思われるかもしれません。

そうであれば、自動的に日報ができるシステムをお勧めします。システムであれば、分単位どころか秒単位で日報を作ることができます。
また、できれば位置情報付きのものがよいでしょう。
位置情報付きの日報を作ることで、多くの会社さんが「注意しなくてよくなった」
と言われています。

株式会社SKLさん

株式会社エコプランニングさん

また、廃棄物収集の株式会社エコプランニングさんでも、誰がいつどこにいたのかという位置情報が記録できるシステムを導入してからは、ドライバーさんがサボることなく事務所に早く帰って来るようになったそうです。

サボっている状況も分かるようになったので、該当ドライバーに指摘して、改善できるようになったそうです。システムを導入した後は、手を抜いているドライバーはいないそうです。

如何でしょうか？

前述した、お酒の配送を行う株式会社SKLさん、株式会社エコプランニングさんで導入されたシステムは、「ODIN リアルタイム配送システム」というシステムです。
スマホアプリで位置情報を記録し、自動的に日報を作ります。
ODIN リアルタイム配送システムの中の「ODIN 動態管理」という一番基本的なプランであれば、1台月額1,500円、と導入しやすい値段になっています。

無料お試し2週間がついていますので、まずは試してみることから始められます。返金保証もついていますので、もし効果が出なかった場合は、返金制度もあります。

ご興味ありましたら、コチラからお問い合わせ、すぐにお試ししたい方は無料お試しをご登録ください。

自己申告で日報を書いてもらっている会社さんは多いと思います。

実際、筆者が新卒の時に働いていた会社では「毎日Ａ社に直行直帰しています。毎日商談があるからです。」
と報告して毎日直行直帰をしている人がいましたが、毎日同じ客先と商談があるような製品でもなかったので、皆が嘘だろうと思っていました。

そういう人に日報を書いてもらっても、結局虚偽の日報を書いてきて終わりです。

管理者さんのストレスを減らすためには、なるべく「本当の記録」を正確に把握できるほうがよいでしょう。
そのためには、システムが自動的に記録する日報がオススメです。

「システムでも日報を編集されたら終わりなのでは…。」
と思うかもしれませんが、データを編集できないタイプのシステムもあります。そういった改ざん防止機能がついた日報がよいでしょう。

利益が高いことで知られるキーエンスでは、外出の際は「外出報告書」という報告書を書くと言われています。乗車時間・降車時刻(予定)、乗車時間・降車時刻(結果)、訪問予定時刻、訪問降車時刻、訪問乗車時刻を分刻みで記録するそうです。
「いや、そんなことをしていたら本業が回らないよ。」
という会社さんもあるでしょう。その場合は、位置情報を記録するシステムやアプリ、ドライブレコーダーの導入をして、何もしなくても記録が取れるようにすれば、営業マンや配送ドライバーが報告書を書く時間を割かなくても、分刻みの記録が取れます。

どこで、というのは重要な情報です。しかし、記憶に頼って日報を書くといつ、どこで何をしたのかが曖昧になりがちです。
位置情報がついたシステムで日報を作ると、どこでの部分が正確になり、あいまいさが省けます。

最近のドライブレコーダーでは、日報を記録するものが多くあります。
しかし、ドライブレコーダーは車の管理をするのが中心の機能です。車を降りた後、何をしているかは把握できません。
「パーキングで車を降りた後、歩きで2，3個近辺のお客様を回っていました。あのあたりは他に車を止められるところがないんですよ。」
という場合、それが本当なのかはわかりません。

スマホアプリタイプの日報システムであれば、スマホを商談や配達に行く際も持ち歩くのが普通ですから、車を降りてからも日報を作ることができます。
ドライブレコーダーと併用するのもよいでしょう。

例えば、位置情報を記録するシステムがあったとしても、管理者さんも忙しいわけですから、ずっと記録を見ることはできません。
予定以外のところに行っている、おかしな動きをしていたら、その時に通知をするという機能があると便利でしょう。

あるお客さんでは、サボり防止のために、
「日報に客先の写真を投稿させている。」ということです。写真は中々捏造しづらいものです。これもスマホアプリタイプだと簡単にスマホで写真を撮って日報につけられるので、スマホアプリタイプがオススメです。

管理者側も写真があると視覚情報で日報がわかりやすくなる効果もあります。

ここまで書くと「おいおい、営業中のたまの息抜きすら許されないのか？5分、10分だって許されないのか？！」という声もあるかと思います。

確かにその通りで、「どうなったらサボりなのか」は管理者さんが明示しておいた方が部下やスタッフさんとのすれ違いは少ないでしょう。

そこで、もう一度キーエンスさんの例を思い出してみましょう。
キーエンスさんでは、乗車時間・降車時刻(予定)、乗車時間・降車時刻(結果)、訪問予定時刻、訪問降車時刻、訪問乗車時刻を分刻みで記録するそうです。
予定していたタスクを時間通りに終わらせることができたかどうかをサボりかどうかの一つの目安としてみては如何でしょうか？

もちろん、外出する仕事では
・顧客との商談が長引いた
・道路が渋滞していた
・車両が故障した
などのハプニングが考えられます。予定通りにいかないことも多くあるでしょう。
それらのハプニングについても、スマホアプリで記録を詳細に取っていれば、どこまで本当かが大体わかるものです。

如何でしょうか？
逆に、こういった日報のシステムを導入した企業さんでの効果が知りたいですよね。

食品卸業のミキフーズ株式会社さんでは、以前はドライバーに手書きの日報を書いてもらっていたが、信ぴょう性などがなかったそうです。しかし、位置情報を記録するシステムを導入した後は、納品先に何時に入って、どれぐらい時間がかかったのかがわかるようになったそうです。今は位置情報とセットで日報ができるので、信ぴょう性ができたそうです。

運送業の株式会社仲山運送さんでは、以前はドライバーさんが会社に帰ってきてから記憶を頼りに日報を書いていたそうです。その手間もかなりありました。しかし、システム導入後はドライバーがボタンを押すだけで日報が自動的に出てくるようになり、その手間が省けるようになりました。また、ドライバーが車に乗っているのか、降りて歩いているのかまで分かるようになり、便利さを感じているそうです。

機械の買取・販売業の会社さんではGPSの記録を取るようになってからは、記録されていることを意識し、道草を食う方が減りました。また、以前は明らかに遊びに行っている方がいらっしゃったそうですが、記録を導入し証拠を見せて注意した後、遊びに行くことがなくなったそうです。

中々この8個の機能が全部あるシステムというのは少ないですが、弊社が提供する
「ODIN 動態管理」
はスマホアプリでGPSを記録できる日報があり、この全部の機能がついています。
1~7の機能であれば、月額1,500円（1台あたり）、そのほかの費用はかからず、スマホがあれば、今すぐ使うことができます。（8の予定を作る機能は、別料金となります。)

このような日報システムを導入すると、サボりを指摘するのに「パワハラしていると言われたくない」管理者さんが楽になります。
最終的には、注意すらしなくてもよくなります。そこまで行くと、管理者さんのストレスが大いに減ります。「外出先のサボりを注意したい。でもパワハラと思われたくない。管理者さんのためにパワハラと思われない方法5選」という記事も合わせてご覧ください。

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